台北市許多路口的紅燈秒數超長，其中秒數最長的甚至達到200多秒，造成用路人負壓排風扇反感，台北市政府因此在日前調降81處路口的深夜紅燈秒數，並指出將在20日前再調降近600處離峰時段路口的紅燈秒數。
台北市車流量非常大，紅綠燈因此採取「長週期連鎖」的設計，雖然綠燈的時間較長，用路人能一次開較長的距離，但停等紅燈的時間相對來說也相當久。以尖峰時段來說，最久的紅燈就是至善路2段、中影文化城路口，一次要等上232秒；就算是離峰且深夜時段，最久的一處紅燈也需要等147秒，該路口就是新明路298巷、成美橋路口的左轉燈號。
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾工廠負壓風扇。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠工廠降溫內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
雖然從民國100年至今，北市交通局交通管制工程處已針對643個路口做處理，但仍有許多用路人給與回饋，交管工處因此宣布會在20日前再針對582處路口調降秒數，並持續觀察各處交通狀況，維持交通順暢。
廠房車間如果溫度過高，在車間裡工作的人員，長時間在溫度高於正常範圍的場所，容易出現中暑情況。人體在高溫的環境下，體內的汗液分泌速度加快，會造成人體水分流失過多，甚至還容易出現脫水情況。在高溫的環境下，人類也難以集中精神，造成精神萎靡，容易發生失誤，造成不必要的損失。嚴重的甚至會發生生產事故，造成人員不必要的傷亡。機械設備在生產運行的過程中會一直產生相應的熱量，如果之前產生的熱量沒有及時排出或被吸收掉，運行過程中產生的熱量又一直疊加上去，特別容易造成機械設備的磨損，減少設備的使用壽命。溫度過高的話，還有可能造成機械設備自燃的事故。因此，工廠降溫是企業公司必須進行的。車間要保持正常運作狀態，保持好的生產效率，必須要解決溫度過高、通風不良等問題。
留言列表
